【純正FCTスリーブ付シャフト】グラファイトデザイン☆GRAPHITE DESIGN Tour AD (ツアーAD) GT-5 GT-6 GT-7 GT-8のレビューは！？

30代 男性さん
RBZに装着後、早速、練習場で打ってきました。 つかまり、方向性（安定感）、打感共に大満足です。 HS47くらいですが、純正シャフト（RB-50 フレックス：S）では軽く感じ、 しっかり打つと右に出やすい傾向でした。 しかし、このシャフト（ツアーAD GT-6 フレックス：S)は重さも適度に感じれて 振りやすく、またしっかり打ってもシャフトがしっかり返ってきて狙った 飛球線方向に飛んでくれます。 飛距離については46から45インチにしたせいか若干だけ落ちたかも知れませんが 芯喰らったらたぶん、こっちの方が飛ぶような予感があります。 （まだ1回しか打ってないでこれからですね。） オススメです！

30代 男性さん
テーラーメイドR11 3Wに 7Xを装着。 少し軽い気がするので、8Xでも良かったかな！？けどシャフトの性能はパーフェクト!! もっと練習すればいろんな球筋を操れそう。

年齢不詳さん
非常に静かにしなるシャフトに感じました。メーカー謳い文句通りの感覚です。

年齢不詳さん
当方HS 46〜50m/sです。純正RBZのリシャフト(S)ですが、7Sにすればよかったとやや後悔。当初は易しいと思ってましたが、実は結構ミスにシビアでした。 フルスウィングすると暴れが激しく、HS46m/sに落ち着かせるといい球が出ます。が、そんなに器用じゃないので、ATTAS 4Uがいまやメインに。4Uの方が断然易しいです。GTのカラーは大好きなのですが、最近はバッグに眠ったままで残念。。。

年齢不詳さん
グローレの純正450SからGT−5R1にリシャフトしました。純正は1ラウンドしかしませんでしたが、前のXXIO 2008/ツアーAD MD-5R1 より飛んでいました。GT-5は練習場でしか打っていませんが450Sより10ヤード位飛んでいる感じがします。 MD-5はかなり気に入っていましたが、GT-5はMD-5よりややしっかりしている感じで、小生66歳ですが、飛距離アップも期待できると思います。R1であれば高齢者にも使いこなせるシャフトだと思います。

年齢不詳さん
RBZ US純正シャフトからの変更です。 練習場で打っただけですが、真を食った時の 飛距離は伸びた感じです。

年齢不詳さん
ＲＢＺ（ＵＳ）の純正シャフトがどうもしっくりこなくなり、クラブ重量を同じ位にするため、ＧＴ−５Ｓを購入。早速ぶっつけラウンドしましたが、距離も伸び、ホームコースでのセカンドショットもいつもと違う風景で打てました。６Ｓと迷いましたが、年齢的にも５Ｓ−４６インチで結果的には良かったかも。満足しています。

60代 男性さん
少し心配でしたが、思ったとおりのシャフトでした。 アッタス３の６Sが重く感じ始めたので、GTの5Sに しましたが違和感なく振れて、飛距離も同じくらいか 少し伸びたように感じます。 HS45くらいまでは５Sで十分かなと思えるくらいしっか りしています。

40代 男性さん
【デザイン】文句なしにかっこいい 【軽さ】ちょうどいい 【しなり】DIに比べてしなりは大きい 【コントロール】弾き系なのでDIほどの安定系ではないかな 【弾道】中弾道 【飛距離】DIより飛んで欲しい（願望：冬場だから比較できず） 【その他】これからも夏場のエースDIと使い比べていきます

50代 男性さん
ＲＢＺtourドライバーのＢＢの７Ｓ４５インチからＧＴの７Ｓ_４６インチにリシャフト。ヘッドが大きいので４６インチでもアドレス時の違和感は全然ありませんでした。ＢＢとの違いは鈍感な私にはあまり感じられませんでしたが、シャフトの特性か弾道は気持ち高くなった。また、１インチ長くしたせいで感覚としてはダウンスイングの振りが遅くなったがヘッドスピードは上がった感じで飛距離はやや上がった程度です。