NC700X/S DCT 2012-2013 LCIショートカーボンスリップオンマフラーのレビューは！？

50代 男性さん
【デザイン】 ショートなので、かっこよい。 【取り付けやすさ】 取り付けも簡単でした。 【軽さ】 カーボンなので、軽量です。 【音量】 ショートなのに静かです。 【音質】 低音がいいです。 【チューニング効果】 音質は、バッフルを加工して変えられると思います。 【その他】 サイレンサーが短くて、なかなかかっこよく、作りもしっかりしていて、この値段。 満足してます。 サウンドも、以外と小さくて、近所迷惑にならず、重宝します。

年齢不詳さん
商品受け取った瞬間（みかん箱ぐらい）軽めちゃ軽でびっくりでした。さっそく取付30分ほどで取付、どんな音がするのか早速エンジンかけてみると低音ですごくいい音でした。自分的には他の値が高いｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰより音が大きくﾏﾌﾗｰ替えてる感がある感じ。たまにわｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰを抜いて走るのもいい感じです。

30代 男性さん
これはほんとにおすすめ。 サイレンサーエンドの処理とかバッフルの固定ナットの溶接処理とか芸が細かい！ スプリング引っ張る工具までついてました。 フィッティングもばっちりです。 音量も大きすぎず小さすぎずﾄﾞｺﾄﾞｺ感が強調されかなり気持ちいい！ こんなにサイレンサー短いのにびっくり。 皆さんのレビュー通りです。 ごっついバッフルのおかげでしょうか。 よくあるエンドバッフルのぺちぺち音はありません。 しかし高速走ってみて抜けが悪いわけでもありません。 むしろ純正よりスムーズな吹け上がりで高速域の巡航も楽になりました。 もちろん低速トルクの落ち込みも感じられません。 重量も軽いし見た目も軽快だし大満足！ 他のカタチのモデルもよさそうです。 ボリューム感が欲しい方はヘキサ系のサイレンサーを選ぶとよいと思います。 一緒にセンタースタンドストッパーも購入しましたが、 こちらも良くできていてオーバーの物より全然良いと個人的に思います(笑) カーボンですぐ熱が引くのでカバーもすぐかけられます！

年齢不詳さん
音質、音量、軽さ、申し分ありません。取付方法の説明書があれば最高でした。

50代 男性さん
先日、マフラーを装着し 本日初の走行でした。。 低音が響きいい感じです。 スプリングにての装着部分から多少の排ガスの漏れが 有るので、明日液体ガスケットで処理しようと考えています。